本報記者 劉 釗

9月19日，國家市場(chǎng)監督管理總局官網(wǎng)發(fā)布消息，小米汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“小米汽車(chē)”）依照《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》及相關(guān)實(shí)施辦法，已完成召回計劃備案。公司決定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日期間生產(chǎn)的部分SU7標準版電動(dòng)汽車(chē)，涉及車(chē)輛共計11.69萬(wàn)輛。

對于召回原因，小米汽車(chē)方面表示，部分車(chē)輛在L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能開(kāi)啟的某些情況下，對極端特殊場(chǎng)景的識別、預警或處置可能不足，若駕駛員不及時(shí)干預，可能增加碰撞風(fēng)險，存在安全隱患。小米汽車(chē)將通過(guò)汽車(chē)遠程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內的車(chē)輛免費升級軟件，以消除安全隱患，并將以短信、手機App等方式通知相關(guān)車(chē)主。

據了解，本次OTA軟件升級召回，意在進(jìn)一步提升輔助駕駛功能的可靠性，包括優(yōu)化輔助駕駛速度控制策略，新增動(dòng)態(tài)車(chē)速功能等，使得高速領(lǐng)航輔助功能通行更連貫。

本次召回無(wú)需更換車(chē)輛的任何物理零件，全程通過(guò)軟件升級完成，車(chē)主只需將車(chē)輛的車(chē)機系統升級至Xiaomi HyperOS 1.10.0版本，即可完成此次召回升級。

值得注意的是，這并不是小米汽車(chē)首次啟動(dòng)召回。今年1月份，小米汽車(chē)就曾向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃，召回2024年2月6日至2024年11月26日生產(chǎn)的部分SU7標準版電動(dòng)汽車(chē)，共計30931輛。召回原因是部分車(chē)輛因軟件策略問(wèn)題，可能導致授時(shí)同步異常，影響智能泊車(chē)輔助功能對靜態(tài)障礙物的探測，增加剮蹭或碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。彼時(shí)，小米汽車(chē)表示，將通過(guò)汽車(chē)OTA技術(shù)，為召回范圍內的車(chē)輛免費升級軟件，以消除安全隱患。

有業(yè)內人士向《證券日報》記者表示，盡管智能駕駛技術(shù)不斷發(fā)展，但目前仍存在一定的局限性，特別是在面對一些極端特殊場(chǎng)景時(shí)，系統的應對能力還有待提高。

值得關(guān)注的是，9月17日，工業(yè)和信息化部就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準公開(kāi)征求意見(jiàn)。該標準填補了我國組合駕駛輔助系統產(chǎn)品安全基線(xiàn)空白，將為行業(yè)準入、質(zhì)量監督和事后追溯提供關(guān)鍵技術(shù)依據，有助于全面提升產(chǎn)品安全水平，切實(shí)保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

黃河科技學(xué)院客座教授張翔向《證券日報》記者表示，小米汽車(chē)此次主動(dòng)召回問(wèn)題車(chē)輛，體現了企業(yè)對產(chǎn)品安全問(wèn)題的高度重視以及對國家相關(guān)規定的嚴格遵守。通過(guò)OTA升級的方式，公司能夠及時(shí)有效地解決潛在的安全隱患，降低事故發(fā)生的風(fēng)險。此次召回事件也為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)在智能駕駛安全管理方面提供了一個(gè)重要的參考案例，促使其他企業(yè)更加關(guān)注產(chǎn)品的安全性和穩定性，不斷完善智能駕駛技術(shù)和相關(guān)管理措施。