10時(shí)09分，G6540次高鐵準時(shí)從香港西九龍站駛出，車(chē)廂內坐滿(mǎn)去往深圳、廣州的旅客，不少人從容地處理著(zhù)工作。最快14分鐘到達深圳福田、47分鐘到達廣州，便捷的通勤路和“一日游”，讓粵港澳大灣區居民越來(lái)越習慣“軌道上的大灣區”帶來(lái)的“一小時(shí)生活圈”。今年國慶中秋假期，廣深港高鐵以日均開(kāi)行超210列的密度重塑著(zhù)粵港兩地的時(shí)空，截至10月8日，這條鋼鐵動(dòng)脈今年的跨境旅客運輸量已突破2425萬(wàn)人次。

一軌相連，貫通南北。2018年9月23日，廣深港高鐵香港段正式通車(chē)，標志著(zhù)廣州、深圳、香港三地鐵路實(shí)現貫通，香港全面接入國家高鐵網(wǎng)。到今年9月23日，這條大動(dòng)脈開(kāi)通7年已發(fā)送跨境客流1.01億人次，重構了粵港澳大灣區的時(shí)空格局，更成為大灣區民心相通、經(jīng)濟共進(jìn)的重要紐帶，見(jiàn)證著(zhù)粵港澳大灣區深度融合發(fā)展。

7年來(lái)，隨著(zhù)廣深港高鐵不斷提質(zhì)增效，越來(lái)越多的大灣區居民開(kāi)啟了“說(shuō)走就走”的雙城生活模式。據統計，廣深港高鐵日均開(kāi)行跨境列車(chē)已增至190列，最短發(fā)車(chē)間隔壓縮至5分鐘，“公交化”運營(yíng)成為現實(shí)；“一地兩檢”政策實(shí)施后，旅客出入境手續耗時(shí)從原先幾十分鐘縮短至5分鐘左右。香港赴內地旅客中，超過(guò)九成前往廣東省內；內地訪(fǎng)港旅客中，近八成來(lái)自廣東。廣深“雙核”牽引、多城聯(lián)動(dòng)的大灣區發(fā)展格局日漸清晰。

每個(gè)工作日的通勤高峰期，總能看到香港青年搭乘高鐵前往前海深港青年夢(mèng)工場(chǎng)、家住深圳的內地青年奔赴香港寫(xiě)字樓，開(kāi)啟嶄新的一天?！?0后”貴州女孩管靜就是其中一員。作為一家企業(yè)的項目經(jīng)理，家住深圳的她如今在香港上班。每天清晨，她從深圳北站乘高鐵前往香港西九龍站，到站半個(gè)小時(shí)后就能坐在辦公室工位上?！案哞F通勤往返深港之間，便捷又舒適，喝一杯咖啡的時(shí)間就到站了?！惫莒o說(shuō)，高鐵的準時(shí)準點(diǎn)，讓她可以精確地把行程規劃到分鐘出行，“靈活行”退改簽服務(wù)也能在偶爾加班時(shí)提供出行保障。

“硬聯(lián)通”成效顯著(zhù)、“軟聯(lián)通”持續突破，奔馳的廣深港高鐵助力越來(lái)越多的港澳青年融入大灣區創(chuàng )業(yè)就業(yè)熱潮。記者從廣鐵集團了解到，目前，“靈活行”票制、定期票、計次票和“高鐵通”會(huì )員計劃已覆蓋超200萬(wàn)用戶(hù)，西九龍站可提供三語(yǔ)（普通話(huà)、粵語(yǔ)、英語(yǔ)）服務(wù)，車(chē)站自助設備更支持港澳證件購票。深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴等大灣區合作平臺正通過(guò)高鐵高效對接港澳人才、技術(shù)與資本，逐步構建高效的跨境協(xié)同創(chuàng )新工作圈，提升大灣區人才流動(dòng)與產(chǎn)業(yè)協(xié)作的深度。

聯(lián)通粵港，更輻射全國。通車(chē)以來(lái)，廣深港高鐵實(shí)現了與內地高鐵網(wǎng)絡(luò )的無(wú)縫銜接，7年間香港西九龍站直達內地城市增至96個(gè)，覆蓋湖南、福建、江西等11個(gè)省區市。高鐵向北延伸，直達上海、北京等國際大都市；向西而行，將重慶、成都等西南城市也納入香港高鐵“朋友圈”，帶動(dòng)了區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

這張覆蓋大半個(gè)中國的高效客運網(wǎng)絡(luò )，激發(fā)了跨境商務(wù)、旅游觀(guān)光的澎湃活力，繪就了大灣區高鐵文旅新圖景。近幾個(gè)月，廣深港高鐵上演了一幕幕“跨城觀(guān)演”的熱鬧場(chǎng)景。8月17日，香港舉辦大型演唱會(huì )，當天廣深港高鐵發(fā)送旅客13.4萬(wàn)人次，創(chuàng )下單日歷史紀錄。許多歌迷晚上在香港看演出，隨后坐高鐵回深圳，第二天準時(shí)上班。

這只是大灣區文娛消費熱潮的縮影。數據顯示，廣深港高鐵開(kāi)通初期，日均運送跨境旅客不到4萬(wàn)人次，到2025年，日均運送跨境旅客已經(jīng)上漲到近10萬(wàn)人次，漲幅達1.5倍。今年上半年，廣深港高鐵輸送跨境旅客1503.2萬(wàn)人次，同比增長(cháng)16.1%，再創(chuàng )歷史新高。如今，“高鐵+旅游”“高鐵+演唱會(huì )”已成為大灣區跨境文旅消費新常態(tài)。面對越來(lái)越多的個(gè)性化出行需求，國鐵廣州局近年來(lái)還聯(lián)合旅行社開(kāi)行“香港旅游專(zhuān)列”，深入桂林、成都、潮汕等地，進(jìn)一步拓展港澳游客內地出行圈，促進(jìn)文化交流與民心相通。

與“灣區速度”一起升級的，還有服務(wù)升級帶來(lái)的“灣區溫度”。今年國慶中秋8天假期，廣深港高鐵運送跨境旅客達95.5萬(wàn)人次，其中10月4日運送旅客達13.5萬(wàn)人次，刷新單日跨境客流運送紀錄。面對龐大的客流，鐵路部門(mén)推出多樣化的票務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)，精準滿(mǎn)足商務(wù)、旅游等多元需求。在作為重要樞紐的深圳北站、福田站，“迎春花”服務(wù)臺以“三語(yǔ)”全流程引導旅客。福田站“迎春花”服務(wù)隊隊長(cháng)李靈被大家當作車(chē)站的“跨境寶典”，帶領(lǐng)團隊第一時(shí)間掌握鐵路和地方政府合力推出的“一地兩檢”“一簽多行”“靈活行”等政策，及時(shí)處理各種復雜的跨境旅客事務(wù)。

不僅是廣深港高鐵，當前，深江高鐵、廣湛高鐵等一批重大項目也正全速推進(jìn)，“軌道上的大灣區”正在加速形成。根據規劃，未來(lái)粵港澳大灣區鐵路、城際軌道等線(xiàn)路將超過(guò)30條，運營(yíng)里程將超過(guò)5000公里，將實(shí)現每年客流量超過(guò)1億人次，推動(dòng)旅游、商務(wù)和購物的共享共利。未來(lái)，粵港澳大灣區將持續以高鐵為脈絡(luò )，加強民生相融、產(chǎn)業(yè)協(xié)作和公共服務(wù)互通，朝著(zhù)建成國際一流灣區和世界級城市群穩步邁進(jìn)。（經(jīng)濟日報記者 鄭 楊）