“農，天下之大本也?！鞭r業(yè)農村現代化，關(guān)系著(zhù)中國式現代化的全局與成色。在鄉村振興征程中，鐵路發(fā)揮著(zhù)不可替代的作用。

京原線(xiàn)6437/8次公益慢火車(chē)，串聯(lián)起京冀晉三地，成為了山區人民的幸福列車(chē)。每天傍晚，6437次列車(chē)都會(huì )從北京西站出發(fā)，歷時(shí)7小時(shí)18分鐘，跨越252公里、上百個(gè)橋梁隧道，蜿蜒穿行在太行山腹地。它站站?？?，不僅是通勤車(chē)、探親車(chē)，更是“旅游專(zhuān)列”。它把旅客“引進(jìn)來(lái)”，讓城市的游客走進(jìn)山區，領(lǐng)略云居寺、十渡、野三坡、百里峽、白石山等京冀眾多景點(diǎn)的自然風(fēng)光；也讓偏遠山區村民“走出去”，為他們出行、打工、上學(xué)、就醫提供了便利。開(kāi)行50多年來(lái)，滿(mǎn)載著(zhù)為民情懷，承載著(zhù)沿線(xiàn)居民的夢(mèng)想駛向遠方。

“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩?！?437次慢火車(chē)為鄉村振興注入了新的活力。它帶動(dòng)了當地旅游業(yè)的發(fā)展，讓老百姓有活干、有錢(qián)賺，收入也隨之提高。曾經(jīng)寂靜的小山村，因為這趟慢火車(chē)變得熱鬧起來(lái)，農家樂(lè )、民宿如雨后春筍般涌現，村民們的生活也越來(lái)越好。這正是城鄉融合發(fā)展的生動(dòng)體現，也是鐵路服務(wù)國家重大戰略的政治擔當和責任擔當的具體實(shí)踐。

哪有什么歲月靜好，只是有人替我們負重前行。這趟慢火車(chē)的背后，離不開(kāi)列車(chē)員、站務(wù)員、火車(chē)司機等無(wú)數鐵路職工的堅守與付出。特別是北京車(chē)輛段量身定制的標準化作業(yè)流程，為列車(chē)設備設施質(zhì)量安全穩定保駕護航。列車(chē)每次運行結束，檢車(chē)員隊伍便立刻投入工作。從車(chē)輪、車(chē)軸等關(guān)鍵部件，到車(chē)門(mén)、座椅、空調、茶爐，再到最后的出庫聯(lián)檢，整個(gè)流程環(huán)環(huán)相扣，他們用實(shí)際行動(dòng)詮釋著(zhù)“修車(chē)想著(zhù)坐車(chē)人”的理念，為的都是一個(gè)共同的目的：行車(chē)更安全，旅客更舒坦。（顧超博）